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10月18日，以“創(chuàng )新·智領(lǐng)全球”為主題的2025奇瑞集團全球創(chuàng )新大會(huì )在蕪湖盛大啟幕。為發(fā)揮奇瑞汽車(chē)的行業(yè)引領(lǐng)作用，大會(huì )特別邀請了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化與前沿技術(shù)領(lǐng)域的中外院士出席本次盛會(huì )。

宇都通訊CEO、格魯吉亞國家科學(xué)院外籍院士王俊峰受邀出席大會(huì )，分享了他對AI將以革命性驅動(dòng)力重塑汽車(chē)工業(yè)的洞察，同時(shí)還與奇瑞汽車(chē)芯片研究院郭宇輝院長(cháng)會(huì )面，探討了雙方更進(jìn)一步的技術(shù)合作事宜。 

大會(huì )現場(chǎng)，王俊峰院士作為中國通訊芯片領(lǐng)域的代表人物，與奇瑞董事長(cháng)尹同躍、奇瑞核心高層及海內外院士們登臺合影留念。

01 對話(huà)奇瑞芯片研究院院長(cháng) 雙方合作向多領(lǐng)域拓展

活動(dòng)當天，王俊峰院士首先參觀(guān)了奇瑞全新火星架構實(shí)驗室。奇瑞在全車(chē)芯片國產(chǎn)化布局中，部分主攻方向長(cháng)期被國際龍頭壟斷。而其中關(guān)鍵的UWB車(chē)規級芯片領(lǐng)域，宇都通訊早已深耕多年。在王俊峰院士的帶領(lǐng)下，芯片性能已完全達成國產(chǎn)化替代目標，恰好為奇瑞的關(guān)鍵技術(shù)破局提供了可行解。

同時(shí)，以本次大會(huì )為契機，王俊峰院士還與奇瑞汽車(chē)芯片研究院郭宇輝院長(cháng)進(jìn)行了深入會(huì )談。其實(shí)，宇都通訊和奇瑞汽車(chē)芯片研究院，在“堅持自主創(chuàng )新”的宗旨上，有著(zhù)完全契合的理念。研究院自成立以來(lái)，一直聚焦汽車(chē)電子、車(chē)規級芯片等領(lǐng)域國產(chǎn)化的技術(shù)攻堅，而宇都通訊則是中國首家成功研發(fā)出UWB車(chē)規級芯片的企業(yè)，一舉打破了國外技術(shù)壟斷。

因此，基于宇都通訊在UWB車(chē)規級芯片國產(chǎn)化進(jìn)程中發(fā)揮的巨大作用，在前期合作的基礎上，王俊峰院士與郭宇輝院長(cháng)的此次碰面，無(wú)疑也將推動(dòng)宇都通訊與奇瑞芯片研究院在技術(shù)協(xié)同方面，向更多前沿領(lǐng)域進(jìn)一步拓展。

郭宇輝院長(cháng)（左）與王俊峰院士（右）合影

02外場(chǎng)試乘星途ET5  王院士點(diǎn)贊奇瑞工業(yè)實(shí)力

 從實(shí)驗室到場(chǎng)外整車(chē)動(dòng)態(tài)體驗區，王俊峰院士親自感受了星途ET5的智能座艙。三指飛屏交互拖拽，以及融合了訊飛星火與DeepSeek AI大模型的語(yǔ)音識別系統，科技感直接拉滿(mǎn)?！岸饲沂⌒?，星途ET5的AI座艙完美實(shí)現了這兩點(diǎn)?！蓖踉菏吭谠囻{時(shí)稱(chēng)贊道。

 試駕體驗結束后，王俊峰院士也接受了現場(chǎng)媒體采訪(fǎng)，“去年我到奇瑞智造一工廠(chǎng)車(chē)間參觀(guān)，就感嘆于工廠(chǎng)車(chē)間的高度自動(dòng)化程度。汽車(chē)是現代工業(yè)的結晶，考驗車(chē)廠(chǎng)在設計、生產(chǎn)智造、流程管理等全方位的能力，在各方面奇瑞都配得上世界五百強的實(shí)力！”

 對于未來(lái)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展前景，王俊峰院士也提出了自己的期許。他認為，未來(lái)十年，在AI、人形機器人等新技術(shù)浪潮的推動(dòng)下，汽車(chē)工業(yè)將達到新的高度。協(xié)作機器人與人形機器人的應用，將推動(dòng)無(wú)人工廠(chǎng)成為現實(shí)；而AI在汽車(chē)設計、評估、檢驗等流程環(huán)節將大規模替代人工，大幅提高效率。同時(shí)，全自動(dòng)駕駛（FSD）也有望真正實(shí)現。

03 車(chē)規級芯片需求擴容 宇都通訊迎廣闊市場(chǎng)機遇

值得一提的是，星途作為國內首個(gè)配備UWB數字鑰匙的20萬(wàn)車(chē)型的汽車(chē)品牌，成功推動(dòng)了UWB數字鑰匙從高端車(chē)型向大眾市場(chǎng)普及的進(jìn)程。當前，隨著(zhù)成本的降低，汽車(chē)行業(yè)對車(chē)規級UWB芯片的需求正極速擴容中。在此背景下，擁有自主可控屬性的國產(chǎn)芯片，避免受?chē)鈮艛嗥髽I(yè)掣肘，已成為每個(gè)中國汽車(chē)廠(chǎng)商產(chǎn)業(yè)布局的重要方針。

這一市場(chǎng)趨勢，恰恰也為以宇都通訊為代表的國產(chǎn)芯片商創(chuàng )造了巨大的商業(yè)前景。

作為國內最早一批投身UWB芯片研發(fā)的企業(yè)，宇都通訊積累了超10年的UWB射頻混合電路芯片設計經(jīng)驗。團隊從SoC的定義與架構規劃，到射頻模擬電路、算法和基帶電路的精細設計，再到低功耗單芯片SoC、嵌入式軟件和應用軟件的全面開(kāi)發(fā)，形成了完整的技術(shù)閉環(huán)。由宇都通訊自主研發(fā)的UWB車(chē)規級芯片YD9605，不僅在性能上完全對標恩智浦29D5，還能通過(guò)高集成度設計控制BOM成本，更支持按需定制適配不同車(chē)型需求。

未來(lái)，依托團隊在「9系列」UWB芯片的技術(shù)積累，宇都通訊還將順應AI發(fā)展浪潮，將UWB 技術(shù)賦能人形機器人無(wú)線(xiàn)數據傳輸、端側 AI SoC 等新興領(lǐng)域，深化與奇瑞汽車(chē)芯片研究院技術(shù)協(xié)同中的作用，進(jìn)一步拓寬UWB技術(shù)應用邊界。